铃铛号将带你了解跑跑卡丁车如何连喷，希望你可以从中得到收获。
跑跑卡丁车怎么连喷
<>
最佳漂移指法:
↑→SHIFT
(注意顺序)
↑←
(拉回车头,接下来松所有键盘,再快速做下一个动作)
↑(小喷一下)
初级连漂(初级连喷)指法:
↑→SHIFT
(最佳漂移,注意漂移质量)
↑←
(拉回车头)
↑→SHIFT
(小喷的同时做最佳漂移,漂得越短越好,前提是足够产生下一个小喷)
↑←
(拉回车头)
↑→SHIFT
(同上)
↑←
(拉回车头)
↑→SHIFT
(同上)
↑←
(拉回车头)
↑→SHIFT
(同上)
断位指法:
↑→SHIFT
(最佳漂移,注意质量)
↑←SHIFT
(掌握好时机,反向小漂一下,不能漂太长时间,轻点一下SHIFT即可)
↑
(松掉所有键,小喷一下)
双喷指法:
↑→SHIFT
(最佳漂移,注意质量)
↑←
(拉回车头)
→SHIFT
(接着漂一下,不按前进键哦,注意按键顺序)
↑
←
(小喷一下,注意顺序,反了就成了LINK双喷了,呵呵)
↑
(松所有键,小喷第二下)
连喷指法:
↑→SHIFT
(最佳漂移,注意质量)
↑←
(拉回车头)
→SHIFT
(再漂一下,不按前进键哦)
↑
←
(开始小喷,注意按键顺序,不然很难控制车头)
→SHIFT
(循环上面的动作)
↑
←
(循环上面的动作)
→SHIFT
(循环上面的动作)
↑
←
(循环上面的动作)
↑
(松掉所有键,最后小喷一下结束连喷)
改版双喷指法:
↑→SHIFT
(最佳漂移,注意质量)
↑←
(拉回车头)
↑→SHIFT
(时间很短,很快很短暂的漂一下)
←↑
(小喷第一下,注意是先按反向键哦)
↑
(喷第二下)
努力!
跑跑卡丁车如何三连喷
步骤一：按（↑）正常前进的过程中按（→+shift）进入漂移状态，并且（→）可以比（shift）适当早一些按下，在这里需要重点指出的是，要想连喷成功，同时按住（→+shift）的时间一定要控制好，长一些或短一些都不可以。这个时间是一个感觉问题，在帖子里很不容易说明，这也是很多人看了按键顺序以后还是不能够成功连喷的一个原因。这里可以告诉大家一个粗略的用眼睛观察漂移轨迹来判断按（→+shift）的时间长短的方法：①两条轨迹一定不能重合，连喷的过程中它们之间始终保持有一个特定距离的间隔，这个间隔也是需要是感觉的，一开始大家保持他们不重合就好；②（向右转弯）看卡丁车和右边轨迹的夹角，按住（→+shift）一直到卡丁车和右轨迹的夹角大约是145°时（具体的我也没有量过，大家自己多实践实践吧）。
步骤二：在按（→+shift）一定时间后，要松开（→+shift），松开的同时按下（←）控制车和轨迹的夹角（到此时为止↑是一直按着的，而且千万不要送，↑在控制车和轨迹夹角的过程中起作用）。如果步骤一中按（→+shift）的时间控制的正确的话，只需要短暂的按（←），然后快速地松开（所有的键）紧接着迅速按（↑）就可以第一次喷气，步骤一中按（→+shift）的时间控制的正确的话，在按（←）的时候两条轨迹间间隔不会有太大变动，我定义这个特定距离的间隔为（间隔P）,① 如果之前按（→+shift）时间过长，两条轨迹的间隔过小，在按（←）之后，两条轨迹会有一个明显扩大的过程，直到扩大到（间隔P）的时候按（↑）才会喷气；② 如果之前按（→+shift）时间过短，两条轨迹的间隔还比较大，在按（←）之后，漂移会终止，一些也就无从谈起了。
步骤三：在步骤一中正确控制了按（→+shift）的时间，按照步骤二中的说明可以进行第一次的喷气。如果最后一步不止按（↑）而是迅速按（↑+→+shift）就可以边喷边漂，短暂地按（↑+→+shift）后，迅速松开（→+shift）（不要松开↑）的同时短暂地按（←），然后迅速松开（所有的键）迅速地按（↑）就可以第二次喷气。如果迅速按下（↑+→+shift）就在第二次喷气的同时，进入第三次喷气的准备。依次类推形成连喷。
简略的没有时间说明的按键图解是：
一 按（↑）+（→+shift）
二 按（←）的同时松开第一步中的（→+shift）不要松开（↑）
三 松开所有的键后按（↑+→+shift）第一次喷气的同时，进入第二次喷气的准备
四 按（←）的同时松开第三步中的（→+shift）不要松开（↑）
五 松开所有的键后按（↑+→+shift）第二次喷气的同时，进入第三次喷气的准备
六 依次类推形成连喷。
跑跑卡丁车怎样连喷
1）小漂双喷
1，S+ 方＋前进（同时按）然后反方向摆正车头
2，放开前进，接着按下前进＋方＋S（同时按下，这时会喷出火来，注意第一次漂移完后是不喷火然后再做第二步）然后马上按反方向摆正车头
3，按下前进再次喷火
图：
1。↑→+S前进不松，←↑ 摆正车头
2。↑→+S（喷着火漂移），前进不松←↑ 摆正车头
3。↑（再喷）
(2)双喷:
1，S+ 方＋前进（同时按）（S为短按）
2，前进＋反方（第一二部的前进为同一前进，前进一直到2结束才能放开，简单说就是普通漂移但是不喷火）
3，在2的漂移结束后马上松开前进，然后马上按S+方（一定要快，要非常快，不能过早也不能太晚，这个就是漂移的时候你不按前进的意思，第3部绝对不能按前进，按了就是失败了）
4，反方＋前进同时按（这个时候会喷火，摆正车头）
5，然后按前进（第二次喷火）
(3)Link双喷:
1，S+ 方＋前进（同时按）
2，前进＋反方（第一二部的前进为同一前进，前进一直到2结束才能放开，简单说就是普通漂移但是不喷火）
3，在2的漂移结束后马上松开前进，然后马上按S+方（一定要快，要非常快，不能过早也不能太晚，这个就是漂移的时候你不按前进的意思，第3部绝对不能按前进，按了就是失败了）
4，反向（这是就是与普通双喷的不同了，现在不喷）
5，在第4部后马上按下前进，要非常快。
6，再次按下前进
不同点其实就是第一种的双喷只有一次在直线上，而第二种双喷有2次在直线上，所以第二种比第一种快。
（3）PP式三连喷
1，S+ 方＋前进（同时按）（S为短按）
2，前进＋反方（第一二部的前进为同一前进，前进一直到2结束才能放开，简单说就是普通漂移但是不喷火）
3，在2的漂移结束后马上松开前进，然后马上按S+方（一定要快，要非常快，不能过早也不能太晚，这个就是漂移的时候你不按前进的意思，第3部绝对不能按前进，按了就是失败了）
4，反方＋前进同时按（这个时候会喷火，摆正车头）
5，放开前进，接着按下前进＋方＋S（同时按下，这时又会马上喷出火来）（关键来啦，第二次的漂移是非常短的短到几乎是没有，但是也可以喷出火来）（有人可能会问问，为什么不按反方向呢？这个就是PP式连喷的特点，第二次喷火后的擦痕小到几乎是没有，所以不按反方向直接再喷第三次火）（如果你认为很慢的话那就是你的擦痕太大了 PP式三连喷的时间几乎快到和一次双喷的时间，大家好好练习）
6，前进（喷火）
(4)小飘连喷（适合新手学习，为将来学习高超技术打下基础）:
1，S+ 方＋前进（同时按）然后反方向摆正车头
2，放开前进，接着按下前进＋方＋S（同时按下，这时会喷出火来，注意第一次漂移完后是不喷火然后再做第二步）然后再按反方向摆正车头
3，重复第二步（此时车子会一直边漂移边喷火）
4，喷完后还可以再喷一下，按下前进（注意所有步骤都要连接得很快，连接慢了就会比普通漂移还要慢了，注意都是用小飘，就是小到刚刚可以喷火的程度为之足够）
(5)双喷式连喷（适合高手学习，有第一种双喷以及有小飘连喷的基础为佳）（也有称作D式连喷）
1，S+ 方＋前进（同时按）
2，前进＋反方（第一二部的前进为同一前进，前进一直到2结束才能放开，简单说就是普通漂移但是不喷火）
3，在2的漂移结束后马上松开前进，然后马上按S+方（一定要快，要非常快，不能过早也不能太晚，这个就是漂移的时候你不按前进的意思，第3部绝对不能按前进，按了就是失败了）
4，反方＋前进同时按（这个时候会喷火，摆正车头）
5，重复第3~4步（这时车子会边漂移边喷火，但远远比小飘连喷节奏快的多，多次喷火之间的时间差也比小飘连喷小很多，若可使车子在连喷当中保持140左右为及格，当然啦，某些高手可以更快）
5，按下前进，最后喷火结束整个双喷式连喷。
（6）Link连喷
1，S+ 方＋前进（同时按）
2，前进＋反方（第一二部的前进为同一前进，前进一直到2结束才能放开，简单说就是普通漂移但是不喷火）
3，在2的漂移结束后马上松开前进，然后马上按S+方（一定要快，要非常快，不能过早也不能太晚，这个就是漂移的时候你不按前进的意思，第3部绝对不能按前进，按了就是失败了）
4，反向（这是就是与普通双喷的不同了，现在不喷）
5，在第4部后马上按下前进，要非常快。
6。重复3~4~5部
7。按下前进结束
图：
1。↑→+S前进不松
2。←↑ 摆正车头
3。松开所有键迅速按下→+S
4。←
5。↑（喷火）
6。重复3~4~5部
7。按下↑结束
（7）韩式连喷法
1，S+ 方＋前进（同时按）（S为短按）
2，前进＋反方（第一二部的前进为同一前进，前进一直到2结束才能放开，简单说就是普通漂移但是不喷火）
3，在2的漂移结束后马上松开前进，然后马上按S+方（一定要快，要非常快，不能过早也不能太晚，这个就是漂移的时候你不按前进的意思，第3部绝对不能按前进，按了就是失败了）
4，反方＋前进同时按（这个时候会喷火，摆正车头）
5，放开前进，接着按下前进＋方＋S（同时按下，这时又会马上喷出火来）然后马上按反方向摆正车头
6，重复3~4~5部
7，按下前进喷火结束
图：
1。↑→+S前进不松
2。←↑ 摆正车头
3。松开所有键迅速按下→+S
4。←↑（喷火）
5。↑→+S（马上就可以再喷）接着不松前进按下←↑
6。重复3~4~5部
7。最后按下↑结束
（8）C式连喷
1，S+ 方＋前进（同时按）（S为短按）
2，前进＋反方（第一二部的前进为同一前进，前进一直到2结束才能放开，简单说就是普通漂移但是不喷火）
3，在2的漂移结束后马上松开前进，然后马上按S+方（一定要快，要非常快，不能过早也不能太晚，这个就是漂移的时候你不按前进的意思，第3部绝对不能按前进，按了就是失败了）
4，前进（喷火）
5，一按前进之后马上按下反方
6，重复3~4~5部
7，按下前进结束
图：
1。↑→+S前进不松
2。←↑ 摆正车头
3。松开所有键迅速按下→+S
4。↑
5。←
6。重复3~4~5部
7。按下↑结束
(9)断位漂移（适合在直线还有一些短的弯道上用，可以聚集多点加速）
1，首先 S＋前进＋方（作普通漂移但是先不按反方向，就是正在飘的样子）（3个键同时按）
2，然后 前进＋S＋反方（这个时候看起来车子好像被压下去一样，嘻嘻）（第一部和第二步的前进是同一个前进，就是说不松开前进）（记住S要轻点）（第二步关键在于点漂移键的时间，点早了会喷不出火，点晚了会被程序认为是2次漂移，多多练习就能掌握时间）（地面上的痕迹是一条的，而不是两条）
3，按下前进，喷射。
（10）急速漂移抽气法（在车速很高的时候很实用）（会出现加速器好多的好现象）
1，首先S＋前进＋方(普通漂移）
2，前进不松开，马上按下反方向（摆正车头）（要飘得非常小）
3，还是S＋前进＋方（漂移，这一次的漂移要在上面的小飘飘完以后马上飘，注意的是前进还是原来第一次漂移的那个前进）
4，反方向摆正车头
5，按下前进喷火。
（11）最佳化漂移
这个啊没步骤。
就是在漂移前先调整好车头方向（比如入左弯时先向左转一点再作漂移，会比较快）然后车子贴着内弯而行，多多练习就可以，没什么指法，只有入弯角度。大家看看视频就知道了。
备注：“S”为漂移键Shift
“方”为方向键左←或方向键右→
“反方”为方向键右→或方向键左←
“前进”为方向键上↑
“＋”为同时按下
以前都是转帖以下是本人写的
1、起步
起步摆头：起步喷火后反复依次按←、→键，可使车速提升。在跑直线时，运用此技术也可以比不摇头快几玛。
2.断位漂移（即使用反向漂移代替常用的拉回车头，通常适用于小角度漂移、直道漂移）
（1）↑→+Shift（要用加速尾部断）
（2）←↑（拉回）
（3）←+Shift （轻点）
（4）松开第2步按↑单喷
关于新手学双喷 我说再细点，比如我们往右拐弯，第一次漂，漂完然后就是喷，一般的情况下，我们扳回车头后是直接按“前”这个键往前的直线喷的，对吧，现在我们把它变成“漂喷”，我们在这个关键操作上再加上2个按键，SHIFT+右，接着也是扳回车头，再继续“漂喷”（其实，从这里开始又回到了第1次“喷”的操作这一步了）然后再按“前+ SHIFT+右，一直如此循环，直到你不想漂为止。简单的说，“喷就是漂”"漂就是喷"就这么简单。
这里要注意几点：
1：前面提到的第1次漂完产生喷的同时按3个键的操作是这样的，这3个键按的大概在1/2秒里完成，甚至更快，说细点：顺序是：前（喷）—SHIFT—方向，但几乎是同时完成的，时间在1/2秒不到。
2：漂的角度：以自己为12点种方向，左右不要超过40度叫，也就是向左不要超过10点种方向，向右不要超过2点钟方向，然后快速扳回车头，切记，要快！
3：最关键操作是，每次漂完扳回车头的一定要快！
4：连喷的拐弯角度最好是在135度，当然，具体还要看你操作的技巧和熟练程度了。
5：不要老是喷，个人以为，最多3—4下，多喷无益
